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 易车网刊登《摩安进入大众市场冲击传统机油添加剂市场》。敬请关注。

       易车网买车板块于4月15日刊登题为《摩安进入大众市场冲击传统机油添加剂市场》的文章。敬请关注。

http://news.bitauto.com/arealife/20110415/1305339085.html

 

摩安进入大众市场冲击传统机油添加剂市场

对于如今这个机械机器工具高度密集使用时代,机油添加剂对于大多数人估计都并不陌生,小到修理自行车摩托车汽车的修理店,大到机械化生产的车间都可以见到用到。机油添加剂作为书面用语也许对许多人来说一听还有点懵,其实通俗讲也就是我们常说的加入润滑油的减摩抗磨剂。其主要的功能就是要提高润滑剂的润滑功能,降低因机械摩擦的能量损耗和减小摩擦副的材料磨损。

那些耳熟能详的抗磨剂可以降低摩擦副表面的摩擦系数,以及减少发动机及其它机件的磨损,但是远远不足以彻底和完全的改善发动机的使用效率和寿命。这就好比医生给病人开的药,虽能减轻疼痛而无法治疗根愈,只能短暂时恢复元气不能起到长期效用。所以很明了,这样的“治疗”和作用无论于人于车于机器都不是明智之举和长久之选。

传统添加剂的作用概况起来无非就三点:首先是改善润滑油润滑特性,旨在减少机械摩擦、降低材料磨损,而对机械零部件表面并没有修复作用。其次,这些抗磨剂只是在润滑油中起作用,依赖于在润滑油中所保持的一定浓度,建立良好的润滑油膜。但当更换或补充润滑油时,效果就消失或减退了。因此要根据换油和补油情况不断添加补充,费事又不经济。最后传统抗磨剂中主要是含硫、磷、氯的有机极性化合物,以形成表面边界膜,减少金属表面的摩擦和磨损,但是会引发有害排放,不利于环保。

摩安作为早期的军工专用产品,一度在军备武装例如坦克,装甲车,大炮等使用修复方面名闻遐迩,功用煊赫。鉴于传统抗磨剂的多处不足和当今修复剂领域中发挥的作用依旧是老调长谈滞留不前,北京天捷优越科技有限公司力挽狂澜组成有多学科领域的专家学者参加的金属减摩修复剂研制组,经过四年的“潜伏”,终于以焕然一新的国际姿态开辟平民市场,更是如履平地阪上走丸,大大的冲击了国内机油添加剂市场,也给广大车友的发动机带来了“第二生命”。

摩安系列不是改进润滑油性能的添加剂,而是一种对运动中摩擦副表面进行性能优化和微观修复的技术。润滑油只不过是将其介入摩擦副的载体。它的工作目标不是润滑油,而是机械摩擦副表面。经摩安处理后的机械摩擦副表面得到改性,形成摩擦系数降低、表面硬度增大、表面形貌更好的稳定新表面,根本优化了摩擦副表面的摩擦学特性。因此它不但具有传统添加剂所不具有的修复作用,而且与是否补油、换油无关。所以是“一次添加作业,机械终生受益”。

其与传统机油添加剂相比,有以下三方面划时代创举和意义。

首先,有以下创造性特征:

1)在线:即不用停机和拆机,在机械摩擦副运行过程中实现技术的效能。

2)表面:即减摩修复的过程只发生在摩擦表面。

3)微观:即只是一个微观的机械、物理、化学等作用过程。

4)再生:经金属减摩修复剂作用后的摩擦副表面是一个物理结构、化学成分、材料特性、表面形貌完全不同的新表面。

5)自适应:当摩擦副的配合间隙达到最佳尺寸时,会自动维持在一个具有极低磨损率的材料磨损与表面修复作用相互动态平衡的状态。

其次,与传统的添加剂相比较,摩安在应用操作上的优势,可见表1。

最后,还可以收获以下七条使用效果

1)使零件摩擦表面变得非常坚硬、耐磨,从而延长了发动机及其他机件的使用寿命,也就节省了维修及保养费用。案例表明摩擦系数降低至0.003—0.007,显微硬度Hv可达到1000以上;

2)使发动机摩擦表面变得非常光滑,摩擦力降低。因摩擦而造成的能量损失减少了,自然就节约了燃油;案例表明热能动力机械节约燃料2.5—10%;

3)修复了摩擦副的表面,使配合间隙达到最佳,燃油燃烧充分,改善了发动机尾气排放,有利于环保;案例表明汽油、柴油发动机CO排放减少30%以上,HC排放减少20%以上;

4)摩擦表面更加耐高温、耐腐蚀,磨损下来的金属大大减少,润滑油保持了清洁,延长了润滑油的使用时间;案例表明汽油、柴油机缸套寿命提高3倍,齿轮、轴承寿命延长1倍以上;

5)由于摩擦力大大减少,摩擦升温状况改善,加之表面耐高温能力提高,试验证明发动机甚至在无润滑油的特殊情况下仍能够在相当时间内正常运行,保证野外长途行车安全

6)一次添加处理,不需要换一次润滑油就要添加一次,省钱省力;

7)能在不拆卸发动机或其他机件的条件下对已磨损的零件进行自修复。

摩安金属减磨修复剂就如同一剂能起到药到病除作用的好药,不仅见效又快又好,而且使用起来方便简单,还环保减排节能,以其独天得厚的优势在机油添加剂市场占据重要地位,这将也彰显出我国对高科技高环保高节能的新型产品鼓励开发投产进入大众市场的决心和目标。